Hissien määritelmä ja luokitus
Määritelmä
"Special Equipment Catalog" -luettelon mukaan hissi on sähkökäyttöinen{0}}sähkömekaaninen laite, joka käyttää jäykkiä ohjauskiskoja tai portaita pitkin kulkevaa autoa ihmisten tai tavaroiden nostamiseen tai kuljettamiseen vaakatasossa. Tämä sisältää matkustaja- (rahti)hissit, liukuportaat ja liikkuvat kulkutiet. Muihin kuin-julkisiin paikkoihin asennetut ja yhden-perheen käyttöön tarkoitetut hissit eivät sisälly tähän.
Toisin sanoen hissejä, liukuportaita ja liikkuvia kävelyteitä kutsutaan yhteisesti hisseiksi.
Luokitus
"Erikoisvarusteluettelon" mukaan hissit on jaettu 4 luokkaan ja 10 tyyppiin:
(1) Vetovoima: Hissit, jotka käyttävät kitkaa vetopyörän uran ja vetovaijerin välillä siirtääkseen koria ja vastapainoa vaijerin molemmissa päissä ylös tai alas. Useimmat sähkökäyttöiset hissit käyttävät tällä hetkellä tätä ajotapaa.
(2) Forced Drive: Hissit, jotka käyttävät vinssi{1}}käyttöistä mekanismia nostamaan ja laskemaan koria kiertämällä vaijeria rummun ympärille. Tämäntyyppinen hissi on rakenteeltaan yksinkertaisempi, mutta sen matkamatka on lyhyempi rummun rajoitetun köysikapasiteetin vuoksi, ja yli-käämitys voi helposti rikkoa vaijerin, joten sitä käytetään harvemmin.
(3) Hydraulinen käyttö: Hydraulisissa hisseissä käytetään sähkökäyttöistä hydraulipumppua hydrauliöljyn syöttämiseen hydraulisylinteriin, joka ohjaa suoraan tai epäsuorasti autoa. Niitä käytetään yleisesti tilanteissa, joissa on suuria kuormia, hitaita nopeuksia ja lyhyitä matkamatkoja, kuten pysäköintialueet, tehtaat ja matalat{2}}rakennukset.
(4) Matkustajahissi: Matkustajien kuljettamiseen suunnitellut hissit. Niiden ominaisuuksia ovat: turvallinen ja mukava käyttö, uudenlainen ja esteettisesti miellyttävä sisustus; Matkustajien sisään- ja ulostulon sekä nopean evakuoinnin helpottamiseksi auton leveys on yleensä suurempi kuin sen syvyys suhteella noin 10:7 - 10:9.
(5) Tavarahissi: Tämäntyyppinen hissi, jossa on yleensä henkilökuntaa, on ensisijaisesti suunniteltu tavaroiden kuljettamiseen. Sen ominaisuuksia ovat: vankka rakenne; suhteellisen alhainen nimellisnopeus säästää investointeja ja varmistaa hyvän vaaitustarkkuuden; ja suhteellisen suuri auton tilavuus, yleensä syvyyden ollessa suurempi tai yhtä suuri kuin leveys.
Huomaa: Tavarahisseillä ei ole säännöksiä kuljettamasta matkustajia, mutta ottaen huomioon raskas vastapaino, joka voi helposti aiheuttaa ylikuormitusta, tavarahisseissä on yleensä matkustajia, eikä niitä tule käyttää yksin matkustajaliikenteeseen.
(6) Räjähdyssuojattu-hissi: Yleensä hissejä, joilla on räjähdyssuojatut ominaisuudet, kutsutaan räjähdyssuojatuiksi-hisseiksi. Räjähdyssuojattujen hissien periaate on sama kuin tavallisten hissien, paitsi että tavallisten hissien välttämättömien suorituskykyominaisuuksien lisäksi niillä on oltava myös räjähdyssuojattuja ominaisuuksia. Niitä käytetään yleisesti kemikaalien tuotantolaitoksissa.
(7) Palomieshissi: Palomieshissi on rakennuksen palonkestävään -suljettuun rakenteeseen asennettu hissi, joka on varustettu eteisellä ja varavirtalähteellä. Normaalioloissa sitä käyttävät tavalliset matkustajat. Tulipalon sattuessa sen lisäsuojaus-, ohjaus- ja merkinantotoiminnot on kuitenkin omistettu palomiehille, jotka kuljettavat heidät ja heidän varusteensa määrättyihin kerroksiin, mikä parantaa toiminnan tehokkuutta ja säästää palomiesten energiaa.
Huomautus: Tavalliset hissit, joissa on "palokytkimet" tasanteen ovien sisäänkäynnissä, on varustettu vain "palohätälaskeutumistoiminnolla", eivätkä ne ole palomieshissejä. Niiden toimintaperiaate on seuraava: kun rakennuksessa syttyy tulipalo, "palokytkimen" painaminen laukaisee hissin vastaanottamaan palokäskyn. Sitten se etenee suoraan ensimmäiseen kerrokseen (tai kerrokseen, jossa tukiasema sijaitsee) ja lakkaa vastaamasta hissin kutsusignaaleihin. Auton ovi ja tasanteen ovi avautuvat samanaikaisesti ja pysyvät auki, mikä osoittaa toiminnan pysähtyneen. Hissin sisällä olevien matkustajien tulee evakuoida välittömästi, eivätkä he saa mennä hissiin tai käyttää sitä.
(8) Palveluhissi: Kiinteä nostolaite, joka palvelee määrättyä kerrosta. Siinä on auto, jonka rakenne ja koko eivät salli henkilökunnan sisäänpääsyä. Jotta henkilökunta ei pääse sisälle, auton mitat eivät saa ylittää: a. Auton pinta-ala 1,0 ㎡; b. Syvyys 1,0 m; c. Korkeus 1,20m. Ravintoloissa käytetty tyhmä tarjoilija on yleisin palveluhissityyppi.
Hissien perusrakenne ja toimintaperiaate
Perusrakenne
Hissi koostuu yleensä neljästä osasta: konehuoneesta, hissikuilusta, korista ja tasanteista. Toisin sanoen hissillä on neljä päätilaa:
(1) Konehuoneeseen kuuluu virtakytkimet, ohjauskaappi, vetokone, ohjauspyörät, nopeudensäädin jne.;
(2) Nostokuilu sisältää ohjauskiskot, ohjauskiskon tuet, vastapainon, puskurin, nopeudensäätimen kiristyslaitteen, tasausketjun, ajovaijerin, kaivon, hissikäytävän valaistuksen jne.;
(3) tasanteille kuuluvat tasanteen ovet, kutsulaitteet, oven lukituslaitteet, tasanteen oven avaus- ja sulkemislaitteet, lattianäyttölaitteet jne.;
(4) Auto sisältää auton, auton oven, turvajarrulaitteen, tasoituslaitteen, turvaikkunan, ohjauskengät, ovenavaajan, auton ohjauspaneelin, lattiavalot, tietoliikennehälytyslaitteet jne.
Toimintaperiaate
Veto{0}}hissit ovat tällä hetkellä yleisimmin käytetty pystyhissityyppi. Toimintaperiaate on hyvin yksinkertainen. Vetokoneistona toimii konehuoneeseen asennettu vetokone, joka koostuu moottorista, vaihteistosta, jarrusta jne. Vetokoneen pyörään on ripustettu teräsvaijeri, jonka toinen pää ripustaa auton ja toinen pää vastapainon. Auton paino ja vastapaino saavat vetoköyden puristumaan vetopyörän uria vasten, jolloin syntyy kitkaa. Kun vetokone pyörii, teräsvaijerin ja pyörän välinen kitka synnyttää vetovoimaa, jolloin hissikori ja vastapaino teräsvaijerin molemmissa päissä liikkuvat ylös tai alas-kori nousee ylös, vastapaino laskee; vastapaino nousee, auto laskee. Siten kori liikkuu ylös ja alas nostokuilussa olevia kiskoja pitkin ja hissi suorittaa pystysuoran kuljetustehtävän. Hissin turvallisuuden, mukavuuden ja tehokkuuden varmistamiseksi se on varustettava myös erilaisilla turvasuojalaitteilla, ovijärjestelmillä, sähkökäyttöjärjestelmillä, sähköohjauksilla jne.
Hissin pääparametrit
Henkilö- (rahti)hissin pääparametrit ovat: nimellisnopeus (m/s), nimellinen kantavuus (kg) ja kerrosten lukumäärä.
(1) Nimellisnopeus: viittaa hissin suunnittelussa määritettyyn nopeuteen. Yleisiä nimellisnopeuksia ovat 0,25, 0,40, 0,63, 1,00, 1,60, 2,50, 3,5 ja 4,0 m/s.
(2) Nimellinen kantavuus: viittaa hissin suunnittelussa määritettyyn enimmäiskuormaan hissikorin sisällä. Yleisiä nimelliskuormituskapasiteettia ovat 320, 400, 630, 800, 1000, 1250, 1600, 2000, 2500, 3000 ja 5000 kg.
(3) Kerrokset: viittaa kunkin kerroksen paikkoihin, joita käytetään hissikorin sisään ja sieltä poistumiseen. Jokainen kerros määritellään korin sisään- ja poistumispaikan mukaan, ja hissin matkan varrella olevia rakennuksen kerroksia kutsutaan kerroksiksi. Jos hissi todella kulkee 15 kerrosta ja siinä on 11 ovea matkustajille hissikorista poistumiseen, niin kerroksia ja pysäkkejä on 15 kerrosta ja 11 pysäkkiä.
